El motor dièsel té una estructura complexa amb molts components i requereix requisits tècnics elevats per a una coordinació estreta. Un dels enllaços importants per assegurar la qualitat de reparació, redueix els cicles de manteniment i millorar els beneficis econòmics. Si el treball de desmantellament no es fa d’acord amb els principis i els processos tècnics, inevitablement afectarà la qualitat de les reparacions i fins i tot crearà nous perills ocults. El principi general de desmuntatge basat en l’experiència laboral és drenar primer tot el combustible, l’oli del motor i l’aigua de refrigeració; En segon lloc, cal adherir -se als passos de començar des de fora i després a l'interior, a partir dels accessoris i després del cos principal, a partir de les parts de connexió i després de les parts, i a partir del conjunt i després del conjunt, muntatge i parts.
1 、 Precaucions de seguretat
1. Abans de realitzar reparacions, el personal de reparació ha de llegir totes les mesures preventives i de precaució especificades a la placa nom de la màquina o al manual del motor dièsel.
2. Quan realitzeu qualsevol operació, cal portar equips de protecció personal: sabates de seguretat, cascos de seguretat, roba de treball
3. Si es requereix una reparació de soldadura, ha de ser realitzada per soldadors formats i qualificats. Quan es soldrien soldadura, soldadura de guants, ulleres de sol, màscares, barrets de treball i altra roba adequada. 4. Quan ho operen dos o més treballadors. Abans de començar qualsevol pas, notifiqueu la vostra parella.
5. Manteniu bé totes les eines i apreneu a utilitzar -les correctament.
6. Un lloc adequat per emmagatzemar eines i peces desmuntades s’ha de designar al taller de reparació. Les eines i les parts s’han de col·locar al lloc correcte. Per mantenir el lloc de treball net i assegurar -se que no hi ha pols ni oli a terra, el tabaquisme només es pot fer a les zones de fumar designades. El tabaquisme està estrictament prohibit durant la feina.
2 、 Treball de preparació
1. Abans de desmuntar el motor, s’ha de col·locar sobre un sòl sòlid i a nivell i fixar -lo amb falques per evitar que el motor es mogui.
2. Abans de començar el treball, s’han de preparar les eines d’elevació: un carretó elevador de 2,5 tones, una corda de fil d’acer de 12 mm i dos descàrregues d’1 tones. A més, s’hauria d’assegurar que totes les palanques de control estiguin bloquejades i que hi hagi signes d’avís.
3. Abans d’iniciar el treball de desmuntatge, esbandiu la superfície del motor de les taques d’oli, escorreu tot l’oli del motor i netegeu el lloc de reparació del motor.
4. Prepareu una galleda per emmagatzemar oli de motor de residus i una conca de ferro per emmagatzemar recanvis.
5. Preparació d’eines abans d’iniciar el desmuntatge i el muntatge
(1) Amplada de la clau
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) Diàmetre interior de la boca de màniga
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) Màniga especial per a la femella del cigonyal:
Clavina de quilogram, clau de filtre d’oli, clau de filtre dièsel, calibre de sensació, desmuntatge d’anells de pistó i alicates de muntatge, alicates d’anells instantanis, guia de vàlvules Desmuntatge especial i eines de muntatge, anell de vàlvules Dispensament especial i eines de muntatge, vareta de niló, desvinculació especial de vàlvules i muntatge i muntatge especials Eines, connexió de basses de canyes especials de desmuntatge i eines de muntatge, fitxer, rascador, eines d’instal·lació especial del pistó, marc del motor.
- Preparació per prémer Treball: Màniga del cilindre Pressant Porta de treball, presa i eines especials per a la presa de màniga del cilindre.
- 3 、 Precaucions per desmuntar motors dièsel
- ① S’ha de dur a terme quan el generador de gasoil estigui completament refredat. En cas contrari, a causa de la influència de l’estrès tèrmic, es produirà una deformació permanent de components com el bloc del cilindre i el cilindre, cosa que afectarà el rendiment del motor dièsel.
- ② Quan es desmunta components com els cilindres, la connexió de taps de rodament de les varetes i els taps principals de rodament, l’afluixament dels seus cargols o femella s’ha de dividir simètricament i uniformement en 2-3 passos de desmuntatge en un determinat ordre. No està absolutament permès deixar anar les femelles ni els cargols d’un costat abans d’afluixar l’altre, en cas contrari, a causa d’una força desigual a les parts, es pot produir una deformació i alguns poden fins i tot causar esquerdes i danys.
- ③ Realitzeu acuradament la verificació i el treball de marcatge. Per a peces com ara engranatges de sincronització, pistons, barres de connexió, closques, vàlvules i juntes d’ajustament relacionades, fes una nota de les marcades i fes una marca de les no marcades. El marcatge s’ha de col·locar en una superfície que no funciona fàcilment, sense danyar la superfície de referència del muntatge, per tal de mantenir la relació original de muntatge del generador dièsel al màxim possible. Algunes parts, com les juntes entre els cables del motor dièsel i el generador, es poden etiquetar mitjançant mètodes com pintura, rascades i etiquetatge.
- ④ Quan es desmunta, no toqueu ni colpegeu amb força i utilitzeu correctament diverses eines, especialment eines especials. Per exemple, quan es desmunta els anells del pistó, s’hauria d’utilitzar el màxim possible la càrrega dels anells de pistó i la descàrrega. Les mànigues de les bugies s’han d’utilitzar en desmuntar les bugies i la força no ha de ser massa forta. En cas contrari, és fàcil ferir les mans i danyar la bugia.
- Quan es desmunta els connectors roscats, cal utilitzar diverses claus i cargolar els controladors correctament. Sovint, l’ús incorrecte de les claus i els conductors de cargol pot danyar les femelles i els cargols. Per exemple, quan l’amplada de l’obertura de la clau és més gran que la de la femella, és fàcil fer les vores i les cantonades de la femella; El gruix del capçal del cargol no coincideix amb la ranura del capçal del cargol, que pot danyar fàcilment la vora de la ranura; Quan utilitzeu una clau i un conductor de cargol, començar a girar sense col·locar correctament l'eina a la femella o a la ranura també pot causar els problemes esmentats anteriorment. Quan els cargols s’oxiden o s’estrenyen massa i són difícils de desmuntar, utilitzar una barra de força excessivament llarga pot fer que els cargols es trenquin. A causa de la manca de comprensió de la fixació frontal i posterior dels cargols o de les femelles o de la desconeixement amb el desmuntatge
- Dirigir -lo cap per avall també pot provocar que el cargol o la femella es trenquin.
4 、 Precaucions per desmuntar i muntar generadors de CA
Abans de desmuntar un generador síncron, una inspecció preliminar i una gravació de l’estat de bobinatge, la resistència d’aïllament, l’estat del rodament, el commutador i l’anell de lliscament, els pinzells i els titulars de pinzells, així com la coordinació entre el rotor i l’estator Les falles originals del motor inspeccionat, determinen el pla de manteniment i preparen materials i asseguren el progrés normal dels treballs de manteniment.
① Quan es desmunta cada articulació de connexió, s’ha de prestar atenció a l’etiquetatge final del filferro. Si l’etiquetatge està perdut o no està clar, s’hauria d’etiquetar.
Quan es torna a muntar, torneu a connectar in situ segons el diagrama del circuit i no es pot ajustar de manera incorrecta.
② Els components eliminats s’han de col·locar correctament i no col·locar -los aleatòriament per evitar pèrdues. Els components s’han de gestionar amb cura per evitar la deformació o els danys causats per l’impacte.
③ Quan substituïu els components rectificadors rotatius, presteu atenció a la direcció de conducció dels components del rectificador consistents amb la direcció dels components originals. Utilitzar un multímetre per mesurar la seva resistència endavant i inversa pot determinar si el component rectificador de silici està danyat. La resistència cap endavant (direcció de conducció) de l’element rectificador hauria de ser molt petita, normalment diversos milers d’ohms, mentre que la resistència inversa hauria de ser molt gran, generalment superior a 10k0.
④ Si substituïu el bobinat d’excitació del generador, s’ha de prestar atenció a la polaritat dels pols magnètics quan es connecten. Les bobines de pol magnètiques s’han de connectar seqüencialment en sèrie, una positiva i una negativa. L’imant permanent de l’estator de la màquina d’excitació té una polaritat de N orientada al rotor. Els pols magnètics a banda i banda de l’imant són s. El final del bobinat d’excitació del generador principal encara s’ha d’embolicar amb una pinça de filferro d’acer. El diàmetre i el nombre de girs del fil d’acer han de ser el mateix que abans. Després del tractament d’aïllament, el rotor del generador s’ha d’equilibrar positivament a la màquina d’equilibri dinàmic. El mètode per corregir l’equilibri dinàmic és afegir pes al ventilador del generador i l’anell d’equilibri a l’extrem sense arrossegament.
⑤ Quan es desmunta la coberta i els coixinets, assegureu -vos de cobrir les parts eliminades amb paper net correctament per evitar que la pols caigui en elles. Si la pols envaeix el greix del coixinet, s’hauria de substituir tota la greixeria.
⑥ Quan es torna a muntar la coberta final i la coberta del coixinet, per tal de tornar a desmuntar -se, s’hauria d’afegir una mica d’oli de motor a la parada de coberta final i als cargols de fixació. Els taps finals o els cargols de coixinet s’han de girar un per un en un patró creuat i no s’ha d’estrenyir primer davant els altres.
⑦ Després que el generador estigui muntat, gireu lentament el rotor a mà o altres eines, i hauria de girar de manera flexible sense cap fricció ni col·lisió.
Post Horari: 12 de març-2024