Resum: La dissipació de calor dels generadors dièsel refrigerats per aire s'aconsegueix utilitzant vent natural per refredar directament els generadors dièsel.Els generadors dièsel refrigerats per aigua es refreden pel refrigerant al voltant del dipòsit d'aigua i el cilindre, mentre que els generadors dièsel refrigerats per oli es refreden amb el propi oli del motor.El mètode de refrigeració utilitzat per a cada tipus de generador dièsel depèn dels factors de disseny del generador dièsel, i encara hi ha diferències de rendiment entre aquests tres mètodes de refrigeració.L'avantatge dels motors refrigerats per aire és que tenen una estructura senzilla i no requereixen accessoris auxiliars addicionals.Les aletes de dissipació de calor del bloc de cilindres i de la culata poden satisfer les necessitats bàsiques de dissipació de calor del motor.Tanmateix, si s'utilitza contínuament, el motor pot experimentar una degradació de la calor a causa del mètode de dissipació de calor massa únic.Els motors refrigerats per aigua, en canvi, tenen un efecte de refrigeració més important a causa de la introducció de nous fluids per a la dissipació de calor.Fins i tot si el motor dièsel funciona durant molt de temps, la temperatura del motor no serà massa alta, el que el converteix en un excel·lent mètode de refrigeració per a la dissipació de la calor.
1, generador dièsel refrigerat per aire
1. Avantatges
Els generadors dièsel refrigerats per aire del sistema de refrigeració sense error (refrigeració natural) tenen un cost baix i ocupen menys espai.
2. Inconvenients
Dissipació de calor lenta i limitada per la forma de generadors dièsel, com ara motors de 4 cilindres en línia, que rarament utilitzen refrigeració per aire, el motor de 2 cilindres del mig no pot dissipar la calor de manera efectiva, de manera que la refrigeració per aire només és adequada per a generadors dièsel de 2 cilindres.
El cilindre refrigerat per aire estarà dissenyat amb grans dissipadors de calor i conductes d'aire.Si es carrega un generador dièsel refrigerat per aire ben dissenyat, no hi ha cap problema.Molts d'ells són motors de marca refrigerats per aire i no tenen els cilindres bloquejats a causa de les altes temperatures.El sistema de refrigeració d'error zero dels generadors dièsel té un cost baix i, sempre que es mantingui correctament, no hi haurà cap problema de temperatures elevades.Al contrari, la situació d'elevades temperatures en els motors refrigerats per aigua és més freqüent.En resum, la refrigeració per aire és completament suficient per a la generació d'energia d'un sol cilindre a baixa velocitat, de manera que no cal preocupar-se pels problemes de llarga distància.
2, generador dièsel refrigerat per aigua
1. Avantatges
Pot controlar eficaçment la temperatura dels generadors dièsel d'alta potència i alta velocitat.Quan la temperatura és baixa, la vàlvula d'acceleració del motor refrigerat per aigua es tancarà fins que la temperatura de l'oli augmenta per aconseguir el millor efecte de lubricació.Quan la temperatura sigui alta, la vàlvula d'acceleració obrirà completament el dipòsit d'aigua per començar a funcionar.Quan la temperatura sigui massa alta, el ventilador començarà a refredar-se a la temperatura de treball òptima del generador dièsel.Aquest és el principi estàndard del funcionament refrigerat per aigua.
2. Inconvenients
Alt cost, estructura complexa i alta taxa de fallada a causa del gran espai ocupat per un dipòsit d'aigua extern.
Els generadors dièsel refrigerats per aigua són un mètode de refrigeració amb una bona dissipació de calor.El principi de refrigeració per aigua és refredar la camisa i la capçalera del cilindre embolicant-los amb aigua corrent.Els components bàsics de la refrigeració d'aigua són una bomba d'aigua, un control de temperatura del dipòsit d'aigua i un ventilador.La refrigeració per aigua és un sistema de refrigeració essencial per a generadors dièsel de diversos cilindres, d'alta potència i d'alta velocitat (amb refrigeració dual d'oli d'aigua).Els motors d'un sol cilindre de petita cilindrada generalment no requereixen refrigeració per aigua i no poden generar tanta calor.
3, generador dièsel refrigerat per oli
1. Avantatges
L'efecte de refrigeració és evident i la taxa de fallada és baixa.Una temperatura baixa de l'oli pot reduir la viscositat a alta temperatura de l'oli.
2. Inconvenients
Hi ha restriccions sobre la quantitat d'oli necessària per als generadors dièsel.El radiador d'oli no ha de ser massa gran.Si l'oli és massa gran, fluirà al radiador d'oli, provocant una lubricació insuficient a la part inferior del generador dièsel.
La refrigeració d'oli utilitza el seu propi oli de motor per dissipar la calor a través d'un radiador d'oli (el radiador d'oli i el dipòsit d'aigua són bàsicament el mateix principi, només un conté oli i l'altre conté aigua).Com que la potència de circulació de la refrigeració d'oli prové de la bomba d'oli del generador dièsel, la refrigeració d'oli només requereix un escalfador de ventilador d'oli (dipòsit d'oli).La refrigeració d'oli de gamma alta està equipada amb un ventilador i una vàlvula d'acceleració.El sistema de refrigeració d'oli generalment està equipat amb màquines arcade de gamma mitjana, perseguint l'estabilitat i l'efecte de calefacció del ventilador.Les màquines refrigerades per aire d'un cilindre són més adequades per canviar a la refrigeració d'oli, i canviar de màquines refrigerades per aire d'un cilindre a la refrigeració d'oli només requereix afegir un intercanviador de calor del ventilador d'oli al mig del pas d'oli.
4, Comparació d'avantatges i desavantatges
1. La diferència entre la refrigeració per oli i la refrigeració per aigua
En primer lloc, el dissipador de calor del radiador refrigerat amb oli és molt gruixut, mentre que el dissipador de calor del radiador refrigerat per aigua és molt prim.Els radiadors refrigerats per oli són generalment de mida molt petita, mentre que els radiadors refrigerats per aigua tenen una forma corporal més gran.Si la vostra màquina té els dos tipus de radiadors, el més gran és el radiador refrigerat per aigua.Una altra distinció important és que la majoria dels radiadors refrigerats per aigua tenen ventiladors electrònics darrere, mentre que els radiadors refrigerats per oli no s'utilitzen habitualment (tot i que alguns motors dièsel de dos temps no utilitzen ventiladors per al radiador).
2. Avantatges i inconvenients
(1) Refrigerador d'oli:
Un refrigerador d'oli està equipat amb un radiador similar a un radiador de refrigeració d'aigua, que fa circular l'oli dins del generador dièsel per baixar la temperatura.En comparació amb un refrigerador d'aigua, la seva estructura també és molt més senzilla.A causa del refredament directe de l'oli que lubrica els components del generador dièsel, l'efecte de dissipació de calor també és millor, que és millor que un model refrigerat per aire, però no tan bo com un refrigerador d'aigua.
(2) Refrigerador d'aigua:
L'estructura de la màquina refrigerada per aigua és complexa i cal redissenyar el cos del cilindre, la culata i fins i tot la caixa del generador dièsel (en comparació amb màquines refrigerades per aire equivalents), que requereixen bombes d'aigua especialitzades, dipòsits d'aigua, ventiladors, aigua. canonades, interruptors de temperatura, etc. El cost també és el més alt, i el volum també és més gran.Tanmateix, té el millor efecte de refrigeració i un refredament uniforme.L'avantatge d'un motor refrigerat per aigua és que dissipa la calor ràpidament, pot funcionar a altes velocitats durant molt de temps i no és propens a l'esgotament per calor.Tanmateix, el desavantatge és que el motor refrigerat per aigua té una estructura complexa i, si la canonada envelleix amb el temps, és propensa a fuites de refrigerant.Si el refrigerant s'escapa al camp, farà que el vehicle s'avaria i suposa un cert perill ocult.Tanmateix, en general, els avantatges superen els inconvenients.
(3) Refrigerador d'aire:
L'estructura dels motors dièsel refrigerats per aire es manifesta principalment en el grau d'exposició del motor.El motor no està embolicat en cap paquet i, mentre s'engegui, hi haurà circulació d'aire.L'aire fred flueix a través de les aletes de dissipació de calor dels accessoris del motor, escalfant l'aire i eliminant part de la calor.Aquest cicle pot mantenir la calor del motor dins d'un rang raonable.
Resum:
Els motors refrigerats per aigua i els motors refrigerats per aire són una descripció dels mètodes de refrigeració del motor, ja que aquests dos tipus de models utilitzen diferents formes de dissipació de calor, donant lloc a diferències en els seus principis de funcionament reals.Tanmateix, ambdós tipus de motors utilitzen essencialment vent natural per a la dissipació de calor, excepte que els motors refrigerats per aigua tenen una eficiència de dissipació de calor més alta.En termes generals, els motors refrigerats per aigua poden dissipar ràpidament la calor generada pel treball del motor durant tot el procés de treball mitjançant l'ús de líquid addicional per a la dissipació de calor.Tanmateix, els motors refrigerats per aire tenen una energia relativament baixa a causa de la manca de sistemes de refrigeració auxiliars addicionals, però la seva estructura és més senzilla.Mentre es mantingui la neteja de la culata i el bloc de cilindres, el seu sistema de refrigeració no tindrà cap avaria.Tanmateix, els motors refrigerats per aigua requereixen bombes d'aigua, radiadors, refrigerant, etc. addicionals, de manera que tant el cost inicial de fabricació com el cost posterior de manteniment i reparació són més elevats que els motors refrigerats per aire.
Hora de publicació: 01-mar-2024