Principi operatiu
La bomba d’aigua del motor de gasolina comuna és una bomba centrífuga. El principi de treball d’una bomba centrífuga és que quan la bomba s’omple d’aigua, el motor condueix el impulsor a girar, generant força centrífuga. L’aigua de la ranura de l’impulsor es llença cap a l’exterior i flueix a la carcassa de la bomba sota l’acció de la força centrífuga. Com a resultat, la pressió al centre de l’impulsor disminueix, que és inferior a la pressió dins del tub d’entrada. Sota aquesta diferència de pressió, l’aigua flueix a l’impulsor de la piscina de succió. D’aquesta manera, la bomba d’aigua pot absorbir contínuament l’aigua i subministrar aigua contínuament.
forma
Un motor de gasolina és un motor de combustió interna d’encesa d’encesa elèctrica que utilitza la gasolina com a combustible. Els motors de gasolina generalment adopten una estructura de pistons recíproc, que consisteix en el cos principal, el mecanisme de connexió de la manivela, el sistema de vàlvules, el sistema de subministrament de combustible, el sistema de lubricació i el sistema d’encesa.
Composició general del sistema de motors petits de gasolina:
(1) Sistema de canya de cigonyal de cigonyal: inclòs pistó, barra de connexió, cigonyal, rodament de corrons d’agulla, segell d’oli, etc.
(2) Sistema del cos: incloent cilindre, bloc de cilindres, carter, silenciador, coberta protectora, etc.
(3) Sistema de combustible: inclòs el dipòsit de combustible, el commutador, el filtre, la tassa de liquidació i el carburador.
(4) Sistema de refrigeració: incloent ventiladors de refrigeració, caputx No cal un impulsor de refrigeració independent.
(5) Sistema de lubricació: els motors de gasolina de dos cops utilitzen una barreja de gasolina i oli lubricant per a sistemes de lubricació i subministrament de combustible. La lubricació i el subministrament de combustible d’un motor de gasolina de quatre traços estan separats i el carter està equipat amb un calibre de nivell de petroli lubricant.
(6) Sistema de vàlvules: un motor de gasolina de quatre traços consisteix en vàlvules d’entrada i d’escapament, braços de balancí, barres d’empenta, tapets i arbres de lleves. Un motor de gasolina de dos temps no té vàlvules d’entrada i d’escapament, sinó que té ports d’entrada, d’escapament i d’escapament al bloc del cilindre, que utilitzen el moviment amunt i avall del pistó per obrir o tancar cada forat d’aire.
(7) Sistema d’inici: Hi ha dues estructures, una es compon d’una corda inicial i una roda inicial senzilla; Un altre tipus és una estructura inicial de rebot amb dents de compromís de primavera i cobertes de protecció.
(8) Sistema d’encesa: incloent magneto, fil d’alta tensió, bugies, etc. Hi ha dos tipus de motors magnètics: tipus de contacte amb estructura del marc de salt i circuit d’encesa electrònica sense contacte.
avantatge
Els motors de gasolina són més lleugers, tenen menors costos de fabricació, menor soroll i un millor rendiment inicial a baixa temperatura que els motors dièsel, però tenen una menor eficiència tèrmica i un major consum de combustible. Les motocicletes, les motoserres i altres maquinària de potència de baixa potència estan habitualment equipades amb motors de gasolina refrigerats per aire de dos temps per tal de ser lleugers i rendibles; Els motors fixos de gasolina de baixa potència, per tal de tenir una estructura simple, un funcionament fiable i un baix cost, utilitzen majoritàriament quatre motors refrigerats per aigua; La majoria de cotxes i camions lleugers utilitzen motors de gasolina refrigerada per aigua a l’aigua, però amb l’atenció creixent als problemes de consum de combustible, els motors dièsel s’utilitzen més àmpliament en aquest tipus de vehicles; Els motors que s’utilitzen en avions petits són principalment motors de gasolina refrigerats per aire amb cambres de combustió hemisfèrica per tal de ser lleuger i tenir una gran potència d’elevació.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Posada Posada: 29-2024 de febrer